長城汽車散熱器技術條件

本標準適用于本公司各類汽車所裝用的散熱器總成（以下簡稱散熱器）。

000011　規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本適用于本標準。

GB/T 10111  利用隨機數骰子進行隨機抽樣的方法

000012　JB/T 2293  汽車拖拉機用散范圍

本標準規定了散熱器總成的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、運輸、貯存及質量保證。

熱器風筒試驗方法

QC/T 484  汽車油漆涂層

000013　技術要求

000013.1　一般要求

000013.1.1　散熱器應按照經規定程序批準的圖樣及技術文件制造，并應符合本標準的各項要求。

000013.1.2　散熱器所采用的材料應符合設計要求，采用新材料或代用材料時應通過試驗鑒定。

000013.1.3　所選用散熱器總成必須與所用冷卻液進行性能匹配試驗。保證散熱器總成在正常使用壽命內，不發生由于內部化學腐蝕而產生的泄漏問題。

000013.2　外觀及尺寸

000013.2.1　散熱器主片間距及裝配尺寸應符合設計要求。

000013.2.2　散熱器芯子兩對角線長度差應符合表1的要求。

表1　 散熱器芯子兩對角線長度偏差             mm

000013.2.3　冷卻管堵塞數目不得超過冷卻管總數的1%，計算出現小數時，應取整數。

000013.2.4　對于管片式結構，實際散熱片數與設計散熱片數之差，允許為設計散熱片數的±1%。計算出現

小數時，應取整數。片距應均勻，以任意連續5個片距為一組測量，其實際片距數值與設計片距數值之

差，為設計片距的±5%。芯子正面散熱片的直線度應不大于規定片距的5%。

000013.2.5　對于管帶式結構，每條散熱帶實際波數與設計波數之差，允許為設計波數的±2%。計算出現小數時，應取整數。波距應均勻，以任意連續10個波距為一組測量，其實際波距數值與設計波距數值之差，為設計波距的±10%。

000013.2.6　散熱器不允許有磕碰損傷。散熱片（帶）形狀和位置符合設計要求，管帶式結構不允許散熱帶明顯變形。

000013.2.7　散熱器經密封性能檢查，如有漏氣，允許補焊。其中冷卻管補焊點數，按芯子平均每0.1 m2正面面積計算，不得多于一處。補焊不得造成散熱片、帶燒損，補焊后應保證散熱片、帶的形狀和位置符合設計要求。

000013.2.8　散熱器表面涂漆按QC/T484 中的TQ9的規定。

000013.2.9　釬焊處應平整、光潔，不允許有明顯釬料堆積。

000013.3　性能與壽命

000013.3.1　密封性能試驗按4.1進行，不允許有任何漏氣。

000013.3.2　復式加水口蓋的出氣閥開啟壓力和進氣閥開啟真空度，應符合設計要求。

000013.3.3　散熱性能、風阻、水阻應符合設計要求。

000013.3.4　耐振性能試驗按4.4進行，經表2規定的振動次數后，不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。

000013.3.5　耐高溫壓力脈沖性能試驗按4.5進行，經表2規定的試驗次數后，不能出現裂紋、脫焊、漏氣等機械損傷。判定是否漏氣的標準是將散熱器除油后按4.1進行密封性能檢查。

000013.3.6　耐扭振性能試驗按4.6進行，經表2規定的試驗次數后，不能出現裂紋、脫焊、漏水等機械損傷。

000013.3.7　壓力循環性能試驗按4.7進行，經表2規定的試驗循環后，散熱器不允許脫焊和滲漏。

表2　試驗次數

000014　試驗方法